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Los engranajes se encuentran en varias cajas de cambios o máquinas de producción, como tornos. Las disposiciones de engranaje se encuentran ampliamente en estas máquinas como un componente esencial de múltiples tamaños. Un elemento mecánico giratorio transfiere el par de un componente a otro. Los diferentes engranajes tienen otros dientes que pueden lograr diferentes velocidades, transferir varios niveles de par y convertir movimientos horizontales y verticales.
Los engranajes se fabrican para soportar velocidades y fuerzas muy altas, al tiempo que mantienen un alto nivel de eficiencia. Los engranajes pueden ajustar la velocidad de potencia. Un ejemplo de esto son los engranajes en un motor. Los engranajes ajustan la potencia dando una relación de marcha específica. Para un motor eléctrico con una velocidad de 2000 rpm, la velocidad del motor se puede aumentar o disminuir instalando engranajes con una relación de 1: 2.
Los engranajes tienen varias ventajas a continuación: que pueden transferir la energía a través de engranajes interconectados sin causar deslizamiento, y el par se puede ajustar proporcionando engranajes. Mientras el diámetro del engranaje sea grande, el par generado será mayor. Los engranajes pueden cambiar la dirección de la potencia y ajustar la velocidad para cambiar el par.
Hay dos tipos principales de engranajes espolones: externos e internos. Los dientes de los engranajes externos se cortan en la superficie externa de una pieza de trabajo cilíndrica. Dos engranajes externos se combinan y giran en direcciones opuestas. En contraste, los flancos de los dientes de los engranajes internos se cortan a la superficie interna del cilindro. El engranaje externo está dentro del engranaje interno y gira en la misma dirección. Los conjuntos de engranajes internos son más compactos que los conjuntos de engranajes externos. Las piezas de trabajo de engranajes internos se utilizan principalmente en las transmisiones planetarias de engranajes.
Las piezas de trabajo de Gear Spur pueden estar hechas de metal o plástico. Los engranajes de plástico emiten menos ruido pero a expensas de resistencia y carga. A diferencia de otros engranajes, los engranajes espolones no sufren pérdidas significativas de deslizamiento, por lo que generalmente tienen una alta eficiencia de transmisión. Se pueden usar múltiples engranajes espolones en serie para lograr una relación de reducción más sustancial.
Los engranajes se encuentran en varias cajas de cambios o máquinas de producción, como tornos. Las disposiciones de engranaje se encuentran ampliamente en estas máquinas como un componente esencial de múltiples tamaños. Un elemento mecánico giratorio transfiere el par de un componente a otro. Los diferentes engranajes tienen otros dientes que pueden lograr diferentes velocidades, transferir varios niveles de par y convertir movimientos horizontales y verticales.
Los engranajes se fabrican para soportar velocidades y fuerzas muy altas, al tiempo que mantienen un alto nivel de eficiencia. Los engranajes pueden ajustar la velocidad de potencia. Un ejemplo de esto son los engranajes en un motor. Los engranajes ajustan la potencia dando una relación de marcha específica. Para un motor eléctrico con una velocidad de 2000 rpm, la velocidad del motor se puede aumentar o disminuir instalando engranajes con una relación de 1: 2.
Los engranajes tienen varias ventajas a continuación: que pueden transferir la energía a través de engranajes interconectados sin causar deslizamiento, y el par se puede ajustar proporcionando engranajes. Mientras el diámetro del engranaje sea grande, el par generado será mayor. Los engranajes pueden cambiar la dirección de la potencia y ajustar la velocidad para cambiar el par.
Hay dos tipos principales de engranajes espolones: externos e internos. Los dientes de los engranajes externos se cortan en la superficie externa de una pieza de trabajo cilíndrica. Dos engranajes externos se combinan y giran en direcciones opuestas. En contraste, los flancos de los dientes de los engranajes internos se cortan a la superficie interna del cilindro. El engranaje externo está dentro del engranaje interno y gira en la misma dirección. Los conjuntos de engranajes internos son más compactos que los conjuntos de engranajes externos. Las piezas de trabajo de engranajes internos se utilizan principalmente en las transmisiones planetarias de engranajes.
Las piezas de trabajo de Gear Spur pueden estar hechas de metal o plástico. Los engranajes de plástico emiten menos ruido pero a expensas de resistencia y carga. A diferencia de otros engranajes, los engranajes espolones no sufren pérdidas significativas de deslizamiento, por lo que generalmente tienen una alta eficiencia de transmisión. Se pueden usar múltiples engranajes espolones en serie para lograr una relación de reducción más sustancial.
